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什麼都要花錢,導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買,這次買的是 GOLF流光系列-鋅合金2.4A傳輸充電線(1M)

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商品訊息功能

商品訊息描述

●接頭抗氧化防生鏽,線身耐磨不易斷裂

●可通過2.4A大電流,節省充電時間

●輕巧簡便,隨身攜帶收納方便




GOLF流光系列-鋅合金2.4A傳輸充電線(1M)

款式:Apple 8Pin/Micro USB


1入 NT$169 原價$569 含運

2入 NT$298 原價$1138 含運 平均$149/入

4入 NT$556 原價$2276 含運 平均$139/入

6入 NT$774 原價$3414 含運 平均$129/入

8入 NT$952 原價$4552 含運 平均$119/入

10入 NT$1149 原價$5690 含運 平均$115/入

12入 NT$1308 原價$6828 含運 平均$109/入

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鋅合金接頭,抗氧化防生鏽!

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金屬螺旋線身,耐磨不易斷裂!

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既是充電線又是傳輸線,資料傳輸及充電功能二合一!

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可通過2.4A大電流,節省充電時間!

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USB隨插即用,可搭配車充、旅充等外出使用(皆需另外購)!

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輕巧簡便,隨身攜帶收納方便!























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商品說明



品名:GOLF 流光系列-鋅合金2.4A傳輸充電線(1M)

商品訊息特點

平均每入最低只要109元起(含運)即可享有GOLF流光系列-鋅合金2.4A傳輸充電線(1M)1入/2入/4入/6入/8入/10入/12入,款式:Apple 8Pin/Micro USB?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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台北地檢署偵辦前總統馬英九涉嫌教唆洩密案,台北地檢署今(14)日偵結,將馬英九起訴。對此,捲入洩密案的民進黨團總召柯建銘委任律師曾勁元表示,前調查局長葉盛茂當年洩密給前總統陳水扁,簡單的洩密,遭判刑兩年六個月,馬英九這回洩密,目的是為了要政治鬥爭,情節比當年葉盛茂洩密給阿扁更嚴重,呼籲北院要從嚴量刑。

曾勁元指出,葉盛茂因為當時洩密給陳水扁,遭判刑兩年六個月,簡單的洩密,判刑兩年六個月,馬英九這次8月31日洩密給時任行政院長江宜樺、前總統網購人氣產品府副祕書長羅智強的行為,目的是為了要政治鬥爭。

曾勁元說,起訴書第一頁就有講,意圖為撤銷前立法院長王金平黨籍,使其喪失立法院長職位,所以犯罪動機不是因為什麼關說案,明顯就是為了政治鬥爭,情節比當年葉盛茂洩密給阿扁更重,呼籲北院這次從嚴量刑,不要再像上次高院一樣,說什麼口頭聽到關說就洩密,不是這個問題。

另一位委任律師陳一銘則說,今天檢察官起訴,要先讚揚檢察官的勇氣,案件起訴對象是前總統,檢察官今天起訴,確立一個很重要的事情,就是個案的偵辦不應該由政治人物涉入。

陳一銘表示,第二,檢察官其實在記者會中也提到馬英九的政治動機,檢察官認為,馬英九他在8月31日找江宜樺跟羅智強到官邸進行密會,是完全沒有合法性跟合理性。

陳一銘說,原因在於檢察官認為,當天不是要處理閣員的政治責任或下台,而是要處理王金平的黨籍問題,他呼籲北檢,馬英九在8月31日的晚上,在接見黃世銘時就已經提到,特偵組在9月6日要召開記者會這件事,馬英九也對於記者會召開這件事,和黃世銘持續保持聯繫,所以說9月6日記者會的召開,黃世銘已經構成洩密罪,馬英九是否同樣涉及教唆洩密,北檢還有斟酌和檢討空間。



工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

近年來各家半導體大廠及車廠皆開始著手研發自駕車系統,其中先進駕駛輔助系統(ADAS)晶片已是重要元件,搶先卡位ADAS晶片的IC設計廠凌陽(2401),今年在汽車電子市場持續擴大出貨,可望在這一波自駕車風潮下,成為台灣IC設計業界少數受惠者之一。

研調機構IC Insights預估,2015~2020年車用晶片市場的年複合成長率將達4.9%,成為所有IC終端應用市場當中成長最大的領域,未來不僅是現有的類比IC業者、甚至是微控制器(MCU)及感測器等廠商都將有利可圖。

IC Insights認為,消費者未來在選購汽車的要素將包含安全及方便,其中包括自動緊急煞車、車道偏離偵測系統及行車紀錄器將是消費者選購汽車的必要配備。

為了卡位車用晶片市場,台積電已投入研發並布建產能,台積電共同執行長劉德音在日前法說會中就指出,汽車電子晶片將是台積電未來幾年重要的成長動能之一。

也因此,有了台積電產能奧援,國內IC設計廠也紛紛搶進,凌陽因為早年就投入汽車娛樂系統,與車廠及車用電子業者有很好的合作關係,所以得以順利搶進ADAS及自駕車晶片市場。

法人表示,智慧型手機出貨量成長放緩,半導體業者開始尋找下一代殺手級產品,未來由於自駕車所需半導體產品含量將會是現今汽車的數倍之多,汽車將讓車用晶片著手駕駛及管理油耗,甚至是音響等車內設備。

不過,目前自動駕駛汽車技術仍然不成熟,必須仰賴ADAS系統,再透過人工智慧(AI)進行深度學習,等到大數據資料庫蒐集到足夠資訊後,才可再交由具備人工智慧的超級電腦進行運算,好讓自駕車在路上能應付遇到各種狀況。

以Google為例,其自行研發的自駕車目前也才剛克服三點轉向功能,所謂三點轉向就是汽車向前行駛之後,進行倒車在轉彎,這對人類而言相當輕鬆,但電腦在運算過程中,需要不斷煞車修正路線,使車上乘客無法舒適搭乘。目前Google自駕車已經在華盛頓州、加州、亞利桑那和德州,以自駕系統行駛了超過350萬公里。

自駕車當中不可或缺的ADAS晶片,凌陽目前除了除了提供影像處理及語音IC外,已透過自行開發軟體及演算法,跨入車道偏離及車距過近等ADAS警示系統市場,當前已經透過ADAS產品打入中、日車廠,且跨足車後市場(AM)。

法人指出,隨著汽車安全系統不斷朝自駕車邁進,ADAS晶片可望成為市場上不可或缺的產品之一,凌陽營運也可望隨之扶搖而上。

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